Готовые к применению средства, содержащие нанодисперсный противоизносный антифрикционный ремонтно-восстановительный состав «Стрибойл»
Свойства
Стрибойл позволяет восстанавливать и защищать от износа трущиеся детали механизмов; восстанавливать геометрию деталей; снижать вибрации, шум, нагрев при работе оборудования и техники. Он совместим с маслами ATF: TypeA, TypeF, Dextron, Mercon и специальными LHM; не вступает в химические реакции с маслами и присадками, не изменяет вязкость масел.
Сфера применения
Автотранспорт и другие транспортные средства, промышленное оборудование, сельскохозяйственная и горнодобывающая техника, оборудование систем водо - и энергообеспечения и т.д.
В настоящее время составы «Стрибойл» успешно применяются на предприятиях России и стран СНГ, осуществляются эксклюзивные поставки в страны Евросоюза, Турции, Китая.
Эффективность
- увеличение ресурса работы оборудования и межремонтного срока в 1,5-2 раза
- снижение коэффициента трения 20-30%
- экономия топлива и электроэнергии 5-15%
- снижение токсичности и сажи в выхлопных газах
Кроме того, в автомобилях происходит восстановление мощности двигателя; облегчение его запуска при низких температурах.
Методика обработки двигателя автомобиля
«Стрибойл» предназначен для применения как в ДВС, так и в дизельных двигателях любых марок автомобилей. Обработка двигателя можно проводить как на старом масле (если до очередной плановой замены масла не менее 1000 км пробега), так и при плановой замене масла.
Наибольший эффект наблюдается при обработке двигателей автомобилей с пробегом более 30 тыс. км или сроком эксплуатации более 3-х лет. Стандартная технология применения «Стрибойл» предусматривает двукратную обработку двигателя. Вторая обработка двигателя проводится через 500 км после первичной обработки. Однако эффект применения при незагрязненном масле достигается и при однократной и при однократной обработке двигателя.
Диагностика двигателя
Необходимо контролировать следующие параметры:
- компрессия цилиндрам
- параметры выхлопного газа, СО, СН, температуры
- расход топлива
- рабочее давление масла
- рабочая температура охлаждающей жидкости
При этом перед первичной обработкой необходимо соблюдение следующих параметров:
- двигатель должен запускаться за нормативный период времени
- компрессия в цилиндрах должна быть не менее 40% от паспортных параметров
- разница показателей компрессии по цилиндрам не должна быть более 30%
- параметры выхлопного газа не должны иметь предельные характеристики
Последовательность проведения операций
1. Прогреть двигатель автомобиля (температура масла не менее 50 градусов)
2. Вынуть маслоуказательный щуп
3. Залить содержимое шприца (15 мл) в канал для щупа. Если длина канала для щупа очень велика или если канал с сильным изгибом, необходимо использовать полиэтиленовый шланг подходящего диаметра
4. Дать двигателю поработать на холостых оборотах 5-10 минут
5. Произвести 5-7 перегазовок
6. Остановить двигатель на 10 минут
7. Вновь запустить двигатель и обеспечить пробег не менее 50 км (с возможными остановками на 10-20 минут)
Примечание: если масло сильно загрязнено, то обработку двигателя следует проводить после замены масляного фильтра и отработанного масла, при этом возможно разведение содержимого шприца в емкости с новым маслом непосредственно перед заменой масла.
Целесообразно совместить обработку двигателя и КПП.
Для увеличения ресурса двигателя и агрегатов трансмиссии рекомендуется проводить обработку каждые 50-100 тыс. км пробега автомобиля.
Упаковка:
2-х детальный 20 мл шприц без иглы и с защитным колпачком
Пластиковые бутылочки емкостью 100, 250, 500 мл (для предприятий и сервисных центров)
«Стрибойл» относится к веществам 4 категории безопасности по ГОСТ 12.1.007-76
