Блог / Новости 

В чем причина перехода на энергосберегающую светодиодную продукцию - это обычный расчет и сравнение, экономия и выгода от покупки на долгосрочную перспективу.

Сегодня многие говорят о новых энергосберегающих технологиях. В ближайшее время традиционные лампочки накаливания доживают свой Век, и наступает новая эра, а точнее электротехническая светодиодная революция.

Пришло время сломать стереотипы и шагнуть в ногу со временем. Будут построены заводы, в короткий срок, на территории России, где будут производить светодиодную продукцию и уже существуют лаборатории по их изготовлению, хотя их очень мало и стоимость пока высока, по сравнению со светодиодами из стран Азии, но не все так плохо.

Наша продукция ни в чем не уступает западной, но и гораздо лучше, гарантия 4-5 лет! Мы научились делать светодиоды!

В чем особенности светодиодных ламп?

И в чем преимущества их, перед обыкновенными лампами накаливания? Попробуем взглянуть на это своими глазами, не вдаваясь особо в политику и технологический процесс производства, а посмотрим на готовый продукт глазами потребителей.

На российском рынке эта продукция существует уже несколько лет. Государство, наконец-то обратило внимание на современные инновационные технологии. Хотя люди, которые следят за новыми технологиями всегда в теме и первыми начинают их применять, получая выгоду сразу, не ожидая спада цен в ходе конкурентной борьбы за покупателей, к этому времени, эти люди уже окупают свои расходы. Да, на раннем этапе это покажется дорогим удовольствием, но есть свои преимущества и заметьте, практически нет минусов. Но вскоре, вы поймете и убедитесь, плюсов гораздо больше и всему сопутствует абсолютная выгода.

Теперь давайте сравним, наши любимые лампочки накаливания и светодиодные лампы.

Лампы накаливания потребляют номинал своего обозначения плюс пять или семь процентов потерь. Получается, что лампа, потребляющая 75Вт, на самом деле потребляет 78Вт, а может и больше. Ко всему еще, всего 95% электричества превращается в тепло и только 5% в свет, это очень маленькая цифра, мало того, это тепло повышает опасность возгорания. А постепенное испарение вольфрамовой проволоки быстро выводит лампочку из строя, также она легко бьется, а внутри ее вредные вещества.
Что же касается светодиодных ламп, у которых нет мерцания, а только равномерный свет, нет и вредоносных веществ, и еще, они очень прочные и практически не греются.

Давайте сравним, лампочку 75Вт с аналогом светодиодной лампы?

Какое соответствие будет аналогу, вы подумаете? Я уверен вы будете приятно удивлены, всего 10 Вт. Почти в раз 7,5 потребляет меньше, освещаемость  лучше, как и КПД. Также лампы 40Вт=5Вт и 15Вт=120Вт соответственно светодиодным аналогам.

Срок службы обычной лампы 1 год, а вот светодиодной 5 лет, но с небольшой оговоркой, если используя ее 10-12 часов в сутки, то можно продлить ее срок службы до 12 лет, так у нас лампы больше 12 часов подряд и не горят!


Если этих аргументов будет мало, то покажу, что я для вас припас. Полный математико-экономический расчет, который дополнит вашу картину о лампах нового поколения и то, что они быстро окупят себя.

Светодиодная лампа.

Берем промежуток 5 лет, столько минимум, проработает одна светодиодная лампочка стоимостью в среднем 500 рублей – это за 10Вт. На этот же период нам понадобится 50 ламп накаливания 75Вт по 8,5 рублей каждая и за 50 ламп – это 425 рублей. То есть, одна светодиодная лампа заменит 50 обычных. По цене и не такая большая разница, скажете вы: 500 и 425 руб. (цены могут варьироваться, как и стоимость за 1 кВт электроэнергии, но модель расчета справедлива, можно рассчитать по разным ценам в зависимости от региона, я взял более менее актуальные цены, на сегодняшний момент).

Вроде как не убедительно? Идем дальше, рассчитываем расход электроэнергии, которую израсходует лампа накаливания и светодиодная лампа за 5 лет.

Итак, готовы? 3750 кВт, столько съедает наша обычная лампочка и только 500 кВт светодиодная. Теперь умножим эти цифры на стоимость 1кВт, моя цифра, на данный момент это 2,43 руб. за кВт, у вас она, повторюсь, может меняться.

И что мы получили? За 5 лет расход электроэнергии обычной лампы 9113-00 руб. и всего 1215-00 руб. светодиодной.

Прибавим расходы на покупку ламп, плюс общую стоимость расхода электроэнергии, за те же 5 лет.

У традиционной лампы это 9538-00 руб. и 1715-00 руб. у светодиодной.

Теперь, осталось всего лишь рассчитать, сколько экономии при замене одной светодиодной лампы мы получаем?

И это цифра… вы готовы? Это цифра ровняется: 7823-00 руб. с одной лампы!

Вот эта заветная разница в 7,5 раз, даже с небольшим плюсом, экономии на покупку и расходов на электроэнергию.

Теперь вы понимаете ценность вклада в долгосрочную перспективу, что здесь вы получаете только положительные моменты. Решать в любом случае вам, но не забывайте, что придется переходить со временем на новый технологический уровень. Ведь на лампы накаливания вводится запрет и их тем самым, постепенно выведут из оборота. Это одна из программ Государственной политики в области электротехнических перспектив.

Надеюсь, что вы получили исчерпывающую информацию и я Вас убедил, и пусть это вселит в вас уверенность в вашем выборе или хотя бы даст развернутую картину будущих перспектив.

Наша компания, готова Вам предоставить светодиодные лампы, светильники, прожектора с гарантией 4 года! Если за этот период у Вас светодиодная лампа выйдет из строя, мы заменим её БЕСПЛАТНО!

Предлагаем большой ассортимент на нашем сайте от бытовых,  до промышленных взрывозащищенного исполнения.

С уважением, Генеральный директор ООО Ви-Дей

Интервью генерального директора ЗАО "Концерн Наноиндустрия"  М.А.Ананян

В течение уже восьми лет мы говорим о том, что нужна реальная государственная программа по развитию и внедрению нанотехнологий. С моей точки зрения, это крайне важно, так как на основе нанотехнологий можно создать совершенно иную, гораздо более рентабельную экономику России, изменить качество нашей жизни.

Упущенное время, к сожалению, нельзя наверстать волевыми решениями, даже выделив одномоментные огромные средства. Нельзя за один месяц родить ребенка, даже если собрать очень много женщин. Так и с технологией – она требует времени для своего вызревания.

Сейчас много козыряют такими словами – "новый атомный проект", "ракетно-космический проект" и т.д. Я, как специалист, воспитанный в оборонных отраслях промышленности, полагаю, что ответственность за всю проблематику, связанную с созданием отечественной наноиндустрии, должна была бы быть возложена именно на промышленность. В реальном атомном проекте, в ракетно-космической гонке отвечала за все промышленность, и она же ставила задачи и перед академией наук, и перед Министерством образования в части того, каких специалистов надо готовить.

Системность же начинается с анализа триады: фундаментальные исследования и разработки – промышленное производство – потребительский рынок. Как раз в сфере потребительского рынка лежат интересы государства и бизнеса. Анализ задач конкретных предприятий и отраслей промышленности, других секторов экономики (медицина, сельское хозяйство и т.д.) позволяет выделить те позиции, где использование нанотехнологий даст реальный научно-технический и экономический эффект. Такой анализ будет способствовать расстановке приоритетов в развитии нанотехнологий, сократит финансовые издержки, распыление материальных и людских ресурсов. А нанотехнологиями, как таковыми, можно с интересом заниматься всю жизнь, используя бюджетные средства и не давая никакой отдачи, что в большинстве случаев имеет место сегодня.

Далее, у любой программы должна быть ясно сформулированная целевая функция. Поэтому мы ввели в обиход понятие "наноиндустрия". Слава богу, это понятие наконец-то принято в обществе, это радует, и в этом направлении мы готовы кооперироваться с кем угодно.

Наконец, системность – это представление о нанотехнологии как многопараметрической задаче. Имеется в виду и подготовка научно-инженерных и рабочих кадров, и создание поколений спецтехнологического оборудования, метрологического обеспечения, научных приборов, стандартов и т.д. К сожалению, до сих пор подобного подхода к проблеме не наблюдалось. Потраченные на нанотехнологии (не такие уж малые) средства никак не отразились на состоянии экономики России. В этом и печаль…


Для нас ничего не изменилось. Мы будем продолжать ту работу, которой занимались до сих пор. Она разнообразна: создание новых технологий, взаимодействие с предприятиями и организациями реальных секторов экономики, выпуск нанопродукции и ее внедрение на потребительский рынок, организация и развитие региональных центров наноиндустрии, проведение семинаров и научно-практических конференций, выпуск первого (и пока единственного в России) инженерного журнала "Нанотехника", кстати, наш журнал вошел в перечень ведущих рецензируемых научных журналов и изданий, в которых должны быть опубликованы основные научные результаты диссертаций на соискание ученых степеней) и т.д.

Мы, в принципе, ни с кем не конкурируем и не испытываем необходимости входить в какие-либо структуры. Сотрудничать – готовы.

Например, мы производим нанодисперсные составы "Стрибойл", который может быть эффективно использован в узлах трения различных видов оборудования. Это могут быть автомобили, тепловозные двигатели, дизели кораблей, станки, энергетические установки и т.д. При добавлении состава в моторное масло автомобиля последний через 50-100 километров начинает жить по-новому: увеличивается компрессия двигателя, снижаются вибрация и шум, выравнивается работа цилиндров, экономия топлива 5-15, иногда до 20%. До 50% снижаются выбросы вредных газов. Это – конкретная экономика, уменьшение нагрузки на экологию, особенно в мегаполисах. Теперь посчитайте экономию топлива для Вас, как водителя, посчитайте, насколько снизится потребность в бензине в целом. А сколько энергии нужно затратить, чтобы лишний бензин доставить на бензоколонки! То же самое – с устаревшим станочным оборудованием на заводах – экономия энергии, повышение ресурса и качества обработки деталей. Примеров подобных – множество.

Другое направление работ – производство наночастиц металлов, в частности, серебра, которые обладают очень высокими антибактериальными свойствами. Мы можем применить их и в быту, и в сельском хозяйстве, медицине, в судостроении и авиационной промышленности и т.д. Это характеризует еще одно замечательное свойство нанотехнологий – созданная на их основе конкретная продукция может быть спроецирована на потребности различных, не связанных друг с другом направлений хозяйственной деятельности.

Я не думаю, что мы единственные. Страна талантливая, разработок в области нанотехнологий много. Возможно, что мы отличаемся от остальных именно системным подходом к проблеме. Да и рынок ещё не готов к восприятию этих технологий. Мы каждый раз, когда приходим в новую организацию, сначала бесплатно показываем, как это все действует. Например, на заводе «Салют» мы обработали сначала бесплатно три станка, после этого заместитель главного инженера собрал начальников цехов, и говорит: «У нас еще пятьсот станков. И мы с этой организацией будем работать».

Чтобы внутренний российский рынок сегодня активизировать, нам надо активнее рассказывать о наноразработках, а, еще лучше, - показывать результаты их внедрения.


В США, Юго-Восточной Азии, Китае, Европе он развивается гораздо активнее, чем у нас, там уже есть ощутимая конкуренция, более того – есть люди, которые просто готовы продвигать нашу продукцию. Например, турок интересует нанесение наночастиц на ткани. Простой пример – носки. Нанесение наночастиц на носки предотвращает появление грибковых заболеваний, потение ног и т.д. В нашей же стране рынок развивается медленнее: как-то я приехал к начальнику Центрального вещевого управления Министерства обороны, предложил ему попробовать те же нанопорошки для обработки одежды солдатам, но он никакого интереса к этому не проявил.

Весь мир сейчас занимается вопросами создания бактерицидной одежды, сегодня на нас выходят иностранные фирмы с предложением совместных разработок, но это всё – туда, за рубеж.


Главный конкурент – США. Европа более консервативна, она менее амбициозна. Я бы назвал второй страной, как ни странно, Китай. Китайцы в плане развития наноиндустрии – просто молодцы. У них, во-первых, очень мощная, реальная государственная поддержка. А главное, в Китае – экспортно-ориентированная экономика. Это их заставляет все время ориентироваться на самые передовые технологии. Они вынуждены все время учиться, все время наращивать свой потенциал, потому что иначе не смогут конкурировать. У нас в стране не стоит такая задача, потому что у нас экономика ориентирована на импортозамещение, у нас продать что-то за рубеж – целая поэма.

Если Россия хочет иметь какую-то свою нишу на мировом рынке нанотехнологий, государству надо решать вопрос с экспортно-ориентированной экономикой. Сейчас что происходит? Сейчас потоком пошли в Россию нанопродукты из-за рубежа. Есть люди, которые этому способствуют. Получается, что, ещё не развив собственный рынок, мы его наводняем импортными разработками, вместо того чтобы развивать собственную индустрию, создавать продукцию, собственный рынок. А потом мы опять будем бороться за импортозамещение. Мы ведем себя глупо, другого слова нет. У нас нет экспортно-ориентированной экономики, потому что для этого не созданы условия, наоборот, существующие условия всячески этому препятствуют. Я не знаю, чья это задача, может, Министерства экономического развития и торговли, но это – задача государства.

Всю продукцию "Концерна Наноиндустрия"  можно купить у компании "Ви-Дей"

Да, конечно за ночь, при морозе, двигатель же все равно остынет. Есть ли смысл от утеплителя автоодеяло? Остынет, но не промерзнет! Часть тепла все равно сохраниться, а, как известно, машине для запуска утром не хватает, как всегда, чуть-чуть.

У некоторых стоит автономный подогреватель - устройство хорошее, но!

Во-первых, стоит недёшево, во-вторых, для его использования требуется топливо или электрическая розетка, и в-третьих, автономный подогреватель эффективен при первом запуске двигателя после длительной стоянки. И потом, скажите, чем плохо использовать автономный подогреватель в комплексе с утеплителем автоодеяло? В этом случае, создается более эффективная защита двигателя  и моторного отсека от переохлаждения!

Многие накрывают мотор войлоком

Настоятельно не рекомендуем накрывать двигатель войлоком и прочими неспециализированными материалами! Хоть многие и считают, что войлок не горит, а, в крайнем случае, только тлеет - известно много случаев его возгорания. Войлок со временем пропитывается загрязнениями (каплями масла, прочими горючими жидкостями) и становиться крайне пожароопасен!

Теплый воздух, как известно из школьного курса физики, поднимается вверх. А именно там на его пути встает защита в виде утеплителя, который не позволит теплу свободно выйти через тонкий железный капот и щели между крыльями и капотом.

Автоодеяло, изделие довольно плотное, никакие его края никуда свисать не будут. Главное, купить автоодеяло, подходящее именно для вашего автомобиля, тогда оно будет лежать на месте плотно и надежно. Обязательно замеряйте, прежде чем покупать!

При длительных поездках в сильный мороз двигатель часто не выходит на рабочую температуру. Это вредно и ему, и Вам - печка чуть-чуть теплом дует. В салоне холодно. При поездках с частыми остановками (как, например, у торговых агентов, представителей организаций) эффект еще более заметен. После простоя, даже не очень длительного, двигатель остывает, и на лобовом стекле корка льда. Приходиться прогревать машину, как минимум до нормальной температуры работы печки. После этого Вы включаете обдув стекла и только после его разморозки начинаете движение. Попробуйте посчитать, сколько раз Вы так делали, и сколько времени ушло на это и бензина. Тут явный плюс в пользу автоодеяла. Помимо этого сокращается цикл образования наледи на капоте автомобиля, что положительно сказывается на сохранении лакокрасочного покрытия.

Автоодеяло укладывается только один раз в сезон. При наступлении минусовых температур, Вы его укладываете на моторный отсек, весной снимаете. Крепить его никак не надо! При наступлении устойчивой плюсовой температуры окружающего воздуха упаковываете в заводскую упаковку или любой полиэтиленовый мешок до следующего зимнего сезона. Проверено, что утеплителем можно пользоваться даже при устойчивых температурах  от 0 до +3 °С. Никакого дискомфорта при этом двигатель не испытывает.

Какой размер автоодеяла выбрать?

Для этого необходимо замерить моторный отсек (длина, ширина) и подобрать наиболее подходящий размер автоодеяло под Ваш размер подкапотного пространства.

При изготовлении утеплителя применяются только экологически безопасные материалы, не содержащие вредных примесей. Изделие прошло сертификацию.

На рынке стали появляться подделки и аналоги утеплителя. Остерегайтесь покупать такую продукцию, даже если цена будет привлекательна!


Всем известно, насколько холодный запуск вреден для двигателя. Один запуск в мороз кратен, примерно, ста километров пробега!

После каждой поездки капот нагревается. Если при остановке падает снег, на капоте образуется наледь, которая при движении опять растает, а при остановке опять замерзнет. И так далее до бесконечности... Благодаря утеплителю  двигатель эффективней прогревается и медленно остывает. Таким образом, цикл образования наледи сокращается, и лакокрасочное покрытие меньше подвергается воздействию негативных условий.

При использовании утеплителя шум от двигателя заметно ниже.


Автоодеяло эффективен для дизельных двигателей!

Эффективность автоодеяла проявляется уже при нулевых значениях температуры окружающего воздуха. Кроме того, автоодеяло при бережной эксплуатации прослужит не один сезон!

Мы предлагаем, три размера автоодеял 100х65 см, 125х75 см, 155х90 см

Для автомагазинов специальная, оптовая цена.


Купить автоодеяло

В зимний период, рекомендуем наше средство - нанопротек авто антикор. Nanoprotech, это средство, которое защитит ваш автомобиль от перемерзания, конденсата. Достаточно нанести небольшое количество на любую деталь, и вы забудете о ваших проблемах с примерзанием резинок после мойки, скрипами, проблемами с электроникой, проблемой открывания замков.

Не путайте наше нанопокрытие с WD 40, т.к. действие, нанопротек от года до трёх лет.

Один раз нанесли и и забыли на три года!  В данный момент действуют скидки до 10% на продукцию нанопротек! Мы рады нашим постоянным покупателям, которые доверяют нашему продукту. Мы очень много получаем положительных отзывов и в очередной раз убеждаемся в эффективности нашего средства. Приглашаем за покупками в наш магазин !

Теперь, если Вы нашли на нашем сайте вот такой ярлычок с товаром

значит скидка  Вам  10 %

товар пересчитан со скидкой

вот пример   скидка нанопротек электрик

Количество заказов ограничено

Компания "Ви-Дей", заключила несколько долгосрочных договоров с заводами-производителями. Теперь наши покупатели смогут заказать весь спектр необходимых товаров с нашего сайта. Наша компания является - оптовой, поэтому продажа будет осуществляться по некоторым товарам с низкой ценой. Для покупателей, повторно заказывающих товары предусмотрена накопительная система скидок. С декабря месяца, будут особые условия по заказам, которые Вас порадуют!  Также в поле "АКЦИЯ", Вы можете использовать купоны на скидку введя специальный код.

Готовые к применению средства, содержащие нанодисперсный противоизносный антифрикционный ремонтно-восстановительный состав «Стрибойл»

Свойства

Стрибойл позволяет восстанавливать и защищать от износа трущиеся детали механизмов; восстанавливать геометрию деталей; снижать вибрации, шум, нагрев при работе оборудования и техники. Он совместим с маслами ATF: TypeA, TypeF, Dextron, Mercon и специальными LHM; не вступает в химические реакции с маслами и присадками, не изменяет вязкость масел.

Сфера применения

Автотранспорт и другие транспортные средства, промышленное оборудование, сельскохозяйственная и горнодобывающая техника, оборудование систем водо - и энергообеспечения и т.д.
В настоящее время составы «Стрибойл» успешно применяются на предприятиях России и стран СНГ, осуществляются эксклюзивные поставки в страны Евросоюза, Турции, Китая.

Эффективность 

- увеличение ресурса работы оборудования и межремонтного срока в 1,5-2 раза
- снижение коэффициента трения   20-30%
- экономия топлива и электроэнергии  5-15%
- снижение токсичности и сажи в выхлопных газах

Кроме того,  в автомобилях происходит восстановление мощности двигателя; облегчение его запуска при низких температурах.

Методика обработки двигателя автомобиля

«Стрибойл» предназначен для применения как в ДВС, так и в дизельных двигателях любых марок автомобилей. Обработка двигателя можно проводить как на старом масле (если до очередной плановой замены масла не менее 1000 км пробега), так и при плановой замене масла.
Наибольший эффект наблюдается при обработке двигателей автомобилей с пробегом более 30 тыс. км или сроком эксплуатации более 3-х лет. Стандартная технология применения «Стрибойл» предусматривает двукратную обработку двигателя. Вторая обработка двигателя проводится через 500 км после первичной обработки. Однако эффект применения при незагрязненном масле достигается и при однократной и при однократной обработке двигателя. 

Диагностика двигателя

Необходимо контролировать следующие параметры: 

- компрессия цилиндрам
- параметры выхлопного газа, СО, СН, температуры
- расход топлива
- рабочее давление масла
- рабочая температура охлаждающей жидкости

При этом перед первичной обработкой необходимо соблюдение следующих параметров:
- двигатель должен запускаться за нормативный период времени
- компрессия в цилиндрах должна быть не менее 40% от паспортных параметров
- разница показателей компрессии по цилиндрам не должна быть более 30%
- параметры выхлопного газа не должны иметь предельные характеристики

Последовательность проведения операций

1. Прогреть двигатель автомобиля (температура масла не менее 50 градусов)
2. Вынуть маслоуказательный щуп
3. Залить содержимое шприца (15 мл) в канал для щупа. Если длина канала для щупа очень велика или если канал с сильным изгибом, необходимо использовать полиэтиленовый шланг подходящего диаметра
4. Дать двигателю поработать на холостых оборотах 5-10 минут
5. Произвести 5-7 перегазовок
6. Остановить двигатель на 10 минут
7. Вновь запустить двигатель и обеспечить пробег не менее 50 км (с возможными остановками на 10-20 минут)

Примечание: если масло сильно загрязнено, то обработку двигателя следует проводить после замены масляного фильтра и отработанного масла, при этом возможно разведение содержимого шприца в емкости с новым маслом непосредственно перед заменой масла.
Целесообразно совместить обработку двигателя и КПП.
Для увеличения ресурса двигателя и агрегатов трансмиссии рекомендуется проводить обработку каждые 50-100 тыс. км пробега автомобиля.

Упаковка:

2-х детальный 20 мл шприц без иглы и с защитным колпачком
Пластиковые бутылочки емкостью 100, 250, 500 мл (для предприятий и сервисных центров)

«Стрибойл» относится к веществам 4 категории безопасности по ГОСТ 12.1.007-76

Купить защитную смазку Стрибойл

Инновационные Технологии рады сообщить о заключении договора с компанией «Adv.cctv» - одной из ведущих израильских фирм на рынке охранных систем. Компания активно занимается проектированием, поставкой, монтажом и обслуживанием систем видеонаблюдения и охранных сигнализаций.

Помимо этого  партнёры Инновационных Технологий развивают различные направления в производстве и торговле. Основным из которых стал вывод инновационного защитного покрытия NANOPROTECH на рынок Израиля. В этой связи была открыта компания D.A.G. Innovative technologies (Dahan) Ltd.

Партнёр "Инновационных Технологий" высоко оценил качество продукции NANOPROTECH, подтвердив, что она полностью отвечает заявленным характеристикам. Это обстоятельство сыграло определяющую роль при подписании договора, обеспечивающего взаимодействие между компаниями и разработке целого ряда совместных программ.

Мы рады, что нанопротек признан во всем мире, что ещё раз подтверждает успешную политику компании и надежность продукта Nanoprotech!

Скоро наступят холода, но уже сейчас надо задуматься про утепление аккумулятора на предстоящую зиму. Автотепло для автомобиля просто необходимо.

В магазинах города уже не первый год продают специальные кейсы для аккумуляторов, которые конечно полезны, но цена в 1500-2000 рублей кусается. Есть выход - утеплитель для аккумулятора, который предлагает наша компания.


Утеплитель для автомобиля, защищает аккумулятор от перегрева летом и от промерзания зимой.

Низкая температура влияет на аккумулятор отрицательно, потому утеплять аккумулятор нужно.

При низких температурах замерзает электролит, и резко падает мощность аккумулятора. А так же при нагревании образуется вода, которая тоже имеет какое-то вредное действие на аккумулятор.

Если у вас машина не ставится в гараж, то аккумулятор прослужит в два раза меньше, если не использовать чехол для аккумулятора

Если у вас автомобиль долго стоит без прогрева, то лучше унести аккумулятор домой или в гараж, но если купить утеплитель, то этого не придется делать.
   

Если ваш автомобиль хранится на открытой стоянке, и морозы крепчают, и даже при температуре ниже 10 градусов  способность аккумуляторной батареи к энергоотдаче начинает заметно снижаться, то есть завести двигатель уже проблематичнее. К тому же способность к подзарядке аккумуляторная батарея имеет лишь при положительной температуре электролита, а это можно добиться только при использовании автоодеяла для аккумулятора.


Поэтому, даже при запущенном двигателе еще достаточно длительное время аккумулятор будет лишь отдавать энергию, разряжаясь все больше и больше, а вред глубокого разряда известен каждому автолюбителю.

Можно конечно, каждый вечер снимать с аккумулятора клеммы, относить домой, а утром приносить, и опять ставить на место. Не приятная процедура, да ещё на морозе.

К тому же в большинстве современных автомобилей отключение аккумулятора ведет к сбросу настроек многочисленных электронных устройств. Вы утром будете, мучатся, тратить время, а это вам надо?

И как мы видим, самым лучшим решением является утепление аккумулятора.

Наша компания предлагает утеплитель для аккумулятора, который обеспечивает надежный запуск в мороз, защиту от переохлаждения, загрязнения и механических повреждений, продлевает срок службы аккумулятора. Производится из негорючего материала. Долговечен. Устойчив к кислотам и щелочам. Размеры: для аккумуляторов 55 - 62 А - 26х20х19 см, и для аккумуляторов 45 А - 23х23х14 см 

Купить утеплитель для аккумулятора, утепление аккумулятора, автотепло, автоодеяло, защита аккумулятора, чехол для аккумулятора, автоодеяло для двигателя, утеплитель для автомобиля